ClondalkinAthy
Nieuwe route starten?
De reistijd van Clondalkin naar Athy is ongeveer via M9. De afstand is 65 km. Hemelsbreed is de afstand 54 km. Er zijn laadstations voor elektrische auto's langs de route, waaronder in Citywest, Newcastle (Dublin), Clane, Suncroft, Nurney (Kildare). Routebeschrijving
Routebeschrijving
21 · 65 km- 1 Vertrek rechtdoor 115 m
- 2 Sla af rechtsaf naar Orchard Road 17 m
- 3 Houd iets rechtsaf naar Main Street 134 m
- 4 Houd iets linksaf naar Convent Road 320 m
- 5 Vervolg rechtdoor naar Boot Road 193 m
- 6 Sla af linksaf naar Fonthill Road South 546 m
- 7 Sla af rechtsaf naar Naas Road 23 m
- 8 Neem de oprit rechtdoor naar Naas Road 483 m
- 9 Voeg in iets rechtsaf naar Naas Road 18 km
- 10 Vervolg rechtdoor naar Naas Bypass 7 km
- 11 Vervolg rechtdoor naar Newbridge Bypass 6 km
- 12 Houd iets linksaf naar Kilcullen Link Motorway 8 km
- 13 Vervolg rechtdoor naar Kilcullen to Carlow Motorway 15 km
- 14 Neem de afrit iets linksaf 386 m
- 15 Ga de rotonde op linksaf 107 m
- 16 Verlaat de rotonde iets linksaf 118 m
- 17 Ga de rotonde op iets linksaf 53 m
- 18 Verlaat de rotonde linksaf 9 km
- 19 Ga de rotonde op iets linksaf naar Dublin Road 49 m
- 20 Verlaat de rotonde rechtdoor naar Dublin Road 2 km
- 21 Aankomst linksaf naar Leinster Street
De terugreis van Athy naar Clondalkin is ongeveer even lang, 65 km. Terugreis
Vragen en antwoorden
Athy ligt ongeveer ten zuidwesten van Clondalkin.
Hoe ver is het van Clondalkin naar Athy?
De rijafstand tussen Clondalkin en Athy is 65 km over de weg.
Hoe lang duurt het rijden van Clondalkin naar Athy?
De rit van Clondalkin naar Athy duurt ongeveer 50 min met de auto.
Wat is de beste route van Clondalkin naar Athy?
De snelste route van Clondalkin naar Athy is 65 km met een rijtijd van ongeveer 50 min.
Wat is de kortste autoroute van Clondalkin naar Athy?
De kortste autoroute van Clondalkin naar Athy is over de weg ongeveer 65 km.
Bronnen
De afstand en reistijd worden berekend met wegennetgegevens van OpenStreetMap en de OSRM-route-engine. Bijgewerkt op .

