Wegennet

Luxemburg is klein genoeg om van grens tot grens in minder dan een uur te rijden, maar het wegennet is verrassend gevarieerd. In het noorden, de Oesling, stijgt het landschap op naar de Ardennen met beboste heuvels en diepe rivierdalen die voor echte kronkelwegen zorgen. Het Mullerthal in het oosten, met zijn zandsteen-gorges en smalle weggetjes, vraagt om een laag tempo. Wie gewend is aan de vlakke, overzichtelijke wegen van Nederland, merkt hier dat rijden meer concentratie vraagt. De wegen zelf zijn uitstekend onderhouden en de snelheidslimiet is 50 km/u in de bebouwde kom, 90 km/u op landwegen en 130 km/u op de snelweg.

Een groot praktisch voordeel: Luxemburg heeft geen tolwegen. Geen tolvignet, geen tolpoortjes, geen extra kosten om de snelweg op te rijden. Alle snelwegen zijn gratis, ook voor buitenlandse kentekens. Tankstations in Luxemburg zijn structureel goedkoper dan in de buurlanden, waardoor stations vlak bij de grens met Belgie, Frankrijk en Duitsland altijd druk zijn. Rij je Luxemburg binnen met een lege tank, dan is er geen reden om voor de grens nog te tanken. De verkeersregels zijn continentaal standaard: rijden rechts, rijlichten overdag verplicht, en een alcohollimiet van 0,05 procent. Winterbanden zijn verplicht bij ijzel, sneeuw of aangestampte sneeuw, zonder vaste kalenderdatum.

Nederland heeft geen snelwegnet van vergelijkbare omvang dat volledig tolvrij is en tegelijk door zulk reliefrijk terrein loopt. In de Oesling en het Mullerthal rijd je over goed geasfalteerde wegen die door heuvels en gorges kronkelen op een manier die in Nederland simpelweg niet bestaat. De route door het Our-dal van Vianden naar de Duitse grens bij Dasburg volgt de rivier op de voet door dicht bos. Dat soort bergachtig rijplezier op een kwalitatief hoogwaardig wegennet, zonder ook maar een cent tol te betalen, is voor Nederlandse automobilisten een combinatie die nergens thuis te vinden is.